BMW Cruise e-Bike Limited Edition

Două roți silențioase

Ne facem că uităm pentru câteva clipe că ne place zgomotul motoarelor și aruncăm o privire către două roți silențioase: BMW Cruise e-Bike Limited Edition.

Doar 300 de unități vor fi produse și vopsite special în culoarea „Protonic Dark Silver”, pentru a face trimitere la remarcabilul BMW i8.

Bicicleta cu propulsie hibridă (baterie de 400 Wh și, evident, mușchii) propune patru moduri de rulare, inclusiv unul „Turbo” care suplimentează forțele proprii cu un plus de 275%, probabil pentru momentele în care vrei neapărat să te întreci cu cineva. Viteza maximă asistată electric este de 25 km/h, deci nu are rost să încerci să fugi de vreun câine nervos, dar cu siguranță poate ajuta când ți-ai propus un drum mai lung și nu vrei să exagerezi cu efortul. Are 10 viteze și costă… circa 3.500 euro. Au! :)

 

 

Anvelopă cu marcajele de adâncime minimă vizibile în profile.

Verifică-ți anvelopele!

Suprafața de contact cu asfaltul e, în general, de doar câțiva centimetri pătrați și depindem de calitatea acestui contact. Chiar dacă avem anvelope relativ noi sau puțin folosite, sunt o mulțime de factori care pot deteriora anvelopa rapid, cu posibile efecte mult disproporționate față de efortul de a o verifica constant.

 

Cât de des ar trebui să verificăm anvelopele?

• la începutul oricărui sezon trebuie verificate foarte atent înainte de prima tură;

• săptămânal, dacă folosești în fiecare zi motocicleta, mai ales în condițiile drumurilor de la noi, în care gropile din carosabil, șinele de tramvai și bordurile „ronțăite” pot deteriora rapid și inegal o anvelopă;

• lunar, dacă folosești mai rar motorul;

• după orice extravaganță, cum ar fi un burnout sau multe ture pe un circuit (în special dacă e parcurs în același sens de mers);

• în fiecare an la un specialist – verificare amănunțită, pentru orice anvelopă care este mai veche de 5 ani, chiar dacă pare OK la prima vedere;

 

Ce cauți?

• verifici dacă nu cumva folosirea curentă a tocit anvelopa peste limitele acceptate, de jur împrejur;

• urme de deteriorare inegală din cauza unor situații particulare, a presiunii inegale sau a unei roți dezichilibrate;

• crăpături sau deteriorări (rupturi, umflături, deformări, perforări) în urma unor impacturi atipice;

• presiunea! >> presiunea inadecvată duce la tocire prea rapidă sau inegală;

• echilibrul roții >> o roată dezichibrată duce la tocire inegală;

 

Când schimbi o anvelopă?

• obligatoriu când atinge adâncimea minimă recomandată sau legală, evidențiată în interiorul câtorva dintre profile cu niște mici „punți” și marcată pozițional pe lateral, fie cu însemnul TWI (Tread Wear Indicator / Tyre Wear Indicator), fie cu un alt însemn (un logo mic, sau o săgeată mică) >> dacă suprafața de contact a ajuns la nivel cu aceste punți, trebuie înlocuită anvelopa;

• obligatoriu când anvelopa este mai veche de 10 ani sau când a depășit perioada recomandată de producător, în cazul în care este mai mică de 10 ani;

• obligatoriu când anvelopa dă semne de distrugere și devin vizibile elemente structurale;

• obligatoriu când anvelopa prezintă umflături, gâlme, rupturi sau lipsesc bucăți de profilul original;

• obligatoriu când apar crăpături pe lateral;

• obligatoriu dacă ai fost nevoit să rulezi pe pană (fără presiune), afectând structura;

• recomandat când anvelopa este tocită inegal;

• recomandat când suprafața de contact ajunge la circa 1 mm deasupra punților care marchează adâncimea minimă;

• după o pană cu perforare trebuie să verifici anvelopa la un specialist pentru a determina dacă mai poate fi folosită după repararea perforării;

 

Toate cele de mai sus sunt valabile pentru toate tipurile de anvelope omologate pentru stradă. Plecăm de la premisa că folosești anvelopele potrivite pentru motocicleta ta și nu uiți că anvelopele se deteriorează mai rapid (sau chiar brusc) în condițiile drumurilor și surprizelor românești. Chiar și stând degeaba își pierd din calitățile de care depinde atât de mult siguranța ta. E cazul să fii riguros. Ride safe!

Civic Alert

Oamenii ăștia fac ceva. Toți putem.

O asociație numită Civic Alert, cu niște oameni alerți în spate, a pus la punct o aplicație pentru mobil prin care oricine poate raporta o problemă din spațiul public.

În câteva clipe poți trimite fotografia problemei, poziționarea (geolocalizare) și descrierea, după care asociația preia semnalarea ta și o transmite oficial autorității corespunzătoare. Apoi urmărește evoluția cazului și actualizează statusul alertei în funcție de etapele parcurse. Și iată cum, dintr-o dată, chiar și cineva care nu are nici timp, nici încredere în sistemul administrației publice poate trimite alerte, știind că vor fi transmise și urmărite corect.

Se vor rezolva toate? Probabil că nu, dar la patru luni de la lansare Civic Alert avea deja 38.000 de utilizatori și peste 12.000 de alerte primite de la oameni și transmise autorităților. Multe dintre ele și-au găsit rezolvare, altele au fost eșalonate pentru viitor (cel puțin așa precizează diverse instituții în răspunsurile primite de asociație). Sunt și foarte multe pentru care răspunsurile și soluționările întârzie să apară, dar Civic Alert promite să insiste. Și astfel, cu un număr tot mai mare de sesizări care atrag atenția asupra problemelor întâlnite și raportate de oameni, Civic Alert și-a propus să creeze o imagine clară a situației din teren, impulsionând rezolvarea în unele cazuri sau luarea de măsuri de prevenire în altele.

N-avem cum să nu le dorim succes. Ba chiar am raportat și noi câteva… începând cu gropi și semne de circulație razna sau lipsă, că astea ne dor mai tare. Iar pentru că unele deja au fost soluționate, am prins curaj. Încearcă și tu!

 

Aplicația Civic Alert este disponibilă deocamdată pentru iOS și Android. Mai multe informații găsești pe www.civicalert.ro

 

alerta_id_Tacu35 copy copy

alerta_id_gropi_SerbanVoda

Pure&Crafted 2016

Pure&Crafted 2016

Festival cu suflet – cam asta se vrea Pure&Crafted, anul acesta la a doua ediție.

„Muzică. Motociclete. Noua tradiție.” ar fi sloganul festivalului prezentat de BMW Motorrad la Berlin. Pentru noi zgomotul motorului e deja o muzică, dar e loc și de niște muzică cu instrumente și voce, mai ales dacă sunt multe motoare în jur și un vibe bun. Și, dacă ne luăm după review-urile foarte bune de anul trecut, nu prea are cum să fie rău în 2016.

Pe scenă urcă cel puțin Noel Gallagher’s High Flying Birds, Mando Diao, Band of Skulls și Frank Carter & The Rattlesnakes, dar lista e semnificativ mai lungă. Nu vor lipsi meseriașii motocicletelor (o serie de ateliere custom selecționate atent), care vor organiza niște ateliere ad-hoc, astfel încât oricine să îi vadă la lucru. Și, ca și anul trecut, vor fi prezenți mulți alți oameni talentați care au ales să facă ceva cu mâinile lor… de la curele și tricouri, la parfumuri și bijuterii.

Așa că, dacă vrei motoare și muzică + pasiune și migală, n-ai decât să-ți faci drum la Berlin Postbahnhof, pe 12 și 13 august. Prețurile biletelor pornesc de la 29 euro / vineri, 39 euro / sâmbătă sau 59 euro / ambele zile.

Informații pe siteul oficial, aici.

 

Pure&Crafted 2016

 

 

 

 

Echipamente originale BMW Motorrad

Câteva genți noi

Echipamente originale BMW Motorrad

Pe lista accesoriilor, BMW Motorrad adaugă pentru 2016 trei noi genți: o geantă de voiaj de dimensiuni mari, un rucsac și o geantă de umăr de tip „mesager”.

 

Geanta „Messenger Bag” este realizată din material textil cerat, compartimentul principal închizându-se prin rulare/îndoire. Acolo încape chiar și un laptop mare (să zicem de 17″), însă există și un spațiu creat special pentru a fixa o butelcă sau un recipient pentru lichide (ca să nu zicem sticlă, că niciun motociclist cu mintea la el nu poartă cu el o sticlă… din sticlă). Mai sunt două compartimente cu fermoar în față și în spate, volumul total al genții ridicându-se până la circa 18 litri.

Materialul exterior este tratat pentru a respinge apa, iar cel interior (poliester) este impermeabil în urma acoperirii cu poliuretan. Este livrată cu o chingă de șold ajustabilă (detașabilă), pentru fixare în timpul călătoriilor.

Prețul de vanzare recomandat de producător: 100 euro.

 

Rucsacul „Function” se prezintă ca un accesoriu funcțional pentru tururi. Stratul exterior, foarte rezistent, este realizat din tarpaulin (poliester acoperit cu poliuretan termoplastic) și nailon, iar stratul interior este făcut din poliester 100%.
A fost conceput pentru confort pe timp îndelungat, cu partea din spate gândită ergonomic și curele de susținere ajustabile, căptușite și ventilate, alături de curele de fixare în dreptul pieptului și taliei (detașabilă), ultima având și două mici compartimente cu fermoar.

Rucsacul are o capacitate standard de 30 de litri, dar, acționând un fermoar, se poate lărgi până la 35 de litri, compartimentul suplimentar fiind suficient, de exemplu, pentru o cască. Compartimentul principal este impermeabil și poate fi divizat, secțiunea inferioară putând fi accesată la rândul ei din exterior. Suplimentar, mai găsești patru compartimente exterioare și unul cu plasă, pe interiorul capacului.
Rucsacul poate fi fixat și pe motocicletă.

Prețul de vanzare recomandat de producător: 135 euro.

 

Geanta „Giant” este… maaare, cum să fie?! :) Are 90 de litri și multe compartimente, fiind capabilă să încarce un set complet de echipament.

Compartimentul principal poate fi încuiat și poate fi separat în două secțiuni, cea de jos (căptușită) fiind ideală pentru o cască, de exemplu. Toate separatoarele pot fi îndepărtate cu ușurință, există o geantă internă specială pentru ghete și diverse alte compartimente utile. Are și mâner telescopic, precum și roți silențioase.

Prețul de vanzare recomandat de producător: 260 euro.

 

Dacă ești interesat, adresează-te unui dealer BMW Motorrad sau verifică site-ul local la secțiunea echipamente, aici.

Echipamente originale BMW Motorrad

Motorrad des Jahres 2016

Motocicleta anului 2016 – Revista Motorrad

Revista Motorrad a derulat ediția cu numărul 18 din seria Motocicleta anului, iar BMW Motorrad a avut cele mai bune rezultate înregistrate vreodată.

În 2016, modelele BMW s-au evidențiat în mod clar, ieșind victorioase în 5 categorii (Sport, Touring/Sport Touring, Crossover, Modern Classics și Enduro/Supermoto). Modele BMW au mai obținut 2 locuri secunde și 2 locuri terțe în alte categorii, ridicând numărul urcărilor pe podiumul competiției la nouă – un rezultat extraordinar în condițiile în care lista motocicletelor eligibile cuprindea 208 modele.

 

Competiția în care își exprimă votul cititorii revistei este văzuta ca fiind cea mai importantă din Europa și s-a desfășurat în fiecare an începând cu 1999. Anul acesta și-au exprimat votul 52.178 cititori, ceremonia având loc pe 14 martie 2016, în Stuttgart. Detalii pe site-ul oficial: www.motorradonline.de

 

Iată și lista completă a modelelor din top 5, pe fiecare dintre categoriile competiției:

A: Touring/Sport touring

  1. BMW R 1200 RS
  2. KTM Super Duke 1290 GT
  3. BMW R 1200 RT
  4. Ducati Hyperstrada 939
  5. Yamaha FJR 1300 AE

B: Sport

  1. BMW S 1000 RR
  2. Ducati 1299 Panigale
  3. Aprilia RSV4 RR/RF
  4. Yamaha YZF-R1
  5. MV Agusta F4 RR/RC

C: Chopper/Cruiser

  1. Ducati XDiavel
  2. Ducati Diavel Carbon
  3. Harley-Davidson Fat Boy Special
  4. Triumph Rocket III
  5. Indian Scout 60

D: Enduro/Supermoto

  1. BMW R1200 GS/Adventure
  2. Honda CRF 1000 L Africa Twin
  3. Ducati Multistrada Enduro
  4. KTM 690 SMC R
  5. KTM 1050/1190 Adventure/R

E: Crossover

  1. BMW S 1000 XR
  2. Yamaha MT-09 Tracer
  3. Ducati Multistrada 12000/S
  4. Ducati Hypermotard 939/SP
  5. Triumph Tiger Sport

F: Naked

  1. KTM 1290 Superduke R
  2. BMW R 1200 R
  3. BMW S 1000 R
  4. Yamaha MT-10
  5. Aprilia Tuono V4 1100 RR/Factory

G: Modern Classics

  1. BMW R nineT/Scrambler
  2. Ducati Scrambler Icon/Classic
  3. Triumph Thruxton
  4. Honda CB 1100 EX
  5. Yamaha XJR 1300

H: 125 cmc

  1. KTM 125 Duke
  2. Aprilia RS4 125 SBK Replica
  3. KTM RC 125
  4. Yamaha MT 125
  5. Yamaha YZF-R 125

J: Roller

  1. Vespa GTS Super 300 IE
  2. BMW C 600 Sport/650 GT
  3. Vespa Primavera 125 3V ABS
  4. BMW C-Evolution
  5. Yamaha TMAX 530 ABS