R nineT Pure + R nineT Racer

12.300 euro costă R nineT Pure, 13.300 euro costă R nineT Racer. În fine, astea sunt prețurile pentru Germania, dar ne putem face o idee cât ne-ar costa să ne împrietenim cu ele din primăvara lui 2017, când le vom găsi în showroom.

 

Ambele au motor boxer de 1.170 cmc și 110 CP (EU4) și ambele au la bază aceeași structură tubulară modulară știută de la R nineT Scrambler, care permite personalizarea facilă și adăugarea/eliminarea segmentului pentru pasager. În față găsim convenționala furca telescopică, iar în spate sistemul BMW Paralever combinat cu un arc central, anvelopele fiind de 120/70 ZR17 pe față și 180/55 ZR17 pe spate (jante de 3.5×17, respectiv 5.5×17). Frânele au discuri flotante de 320 mm și etrieri cu patru pistoane pe față, stabilitatea și controlul fiind ajutate de ABS (standard) și ASC (Automatic Stability Control – sistem opțional). Nimic cu adevărat extraordinar pe partea tehnică, însă designul nostalgic, detaliile realizate cu migală și moda retro-puristă în plin avânt sigur o să găsească „câțiva” fani pentru noile Pure și Racer.

Noi recunoaștem că în capul nostru e loc și de niște anii ’70 din când în când.

 

 

 

 

The American Way

Pentru toți cei care visează la o tură stilată de la Chicago la L.A. sau la un drum leneș din Sicilia până în Suedia, probabil că noua K 1600 B este exact ceea ce a recomandat doctorul. Este inspirată din conceptul prezentat acum un an la Concorso d’Eleganza Villa d’Este (BMW Concept 101) și îi păstrează alura și o mulțime din detaliile frumoase.

 

Stilul Bagger, cu silueta joasă și spatele coborât, alături de stopurile caracteristice și cele câteva detalii metalice care întrerup look-ul all-black, strigă „America” din toți rărunchii, însă, așa elegantă cum e, cu siguranță îi stă cât se poate de bine și pe drumurile europene.

Avem de-a face cu un model bazat în mare parte pe K 1600 GT, cu partea din spate complet reconcepută pentru a se adapta designului. Carena a fost special ajustată pentru o protecție îmbunătățită, o atenție aparte fiind acordată și cutiilor de bagaje și modului în care se poate scoate roata posterioară, în caz de nevoie.

Motorul cu 6 cilindri dezvoltă 160 CP la 7.750 rpm și 175 Nm la 5.250 rpm, iar suspensia standard este una electronică (Dynamic ESA), cu adaptare automată a amortizării. Modul de rulare „Road” pune accent pe ritm și aderență în orice condiții de drum, în timp de modul „Cruise” optimizează confortul la viteze reduse. Nu avem date legate de greutate, dar este clar că, deși reducerea masei și coborârea centrului de greutate s-au numărat printre cerințele prioritare, noul model rămâne în categoria supergreilor.

Printre opțiuni, alături de o serie de elemente estetice de personalizare, găsim și noutăți tehnice cum ar fi Reverse Assist. Acesta, odată cuplat printr-o apăsare de buton, inițiază mișcarea și ușurează semnificativ manevrele în spații mici. Totodată, se poate opta și pentru Shift Assistant Pro – un sistem care permite schimbarea treptelor de viteză fără acționarea ambreiajului, atât în sus cât și în jos, într-un număr mare de situații. Pe piețele europene în care este disponibil ConnectedDrive, K 1600 B poate fi echipat și cu modulul Intelligent Emergency Call – pentru asistență în cazuri de urgență.

În concluzie, un nou model luxos care nu ezită să impresioneze și vizual, și tehnic.

 

BMW Cruise e-Bike Limited Edition

Două roți silențioase

Ne facem că uităm pentru câteva clipe că ne place zgomotul motoarelor și aruncăm o privire către două roți silențioase: BMW Cruise e-Bike Limited Edition.

Doar 300 de unități vor fi produse și vopsite special în culoarea „Protonic Dark Silver”, pentru a face trimitere la remarcabilul BMW i8.

Bicicleta cu propulsie hibridă (baterie de 400 Wh și, evident, mușchii) propune patru moduri de rulare, inclusiv unul „Turbo” care suplimentează forțele proprii cu un plus de 275%, probabil pentru momentele în care vrei neapărat să te întreci cu cineva. Viteza maximă asistată electric este de 25 km/h, deci nu are rost să încerci să fugi de vreun câine nervos, dar cu siguranță poate ajuta când ți-ai propus un drum mai lung și nu vrei să exagerezi cu efortul. Are 10 viteze și costă… circa 3.500 euro. Au! :)

 

 

Una pentru drum întins

Noul BMW K 1600 GT are pe urmele cui să pășească… în fine, nu să pășească, ci să alunece ușor pe drumuri șerpuite, prin peisaje de carte poștală :)

 

Pe scurt:

  • motor cu 6 cilindri în linie;
  • 160 CP la 7.750 rpm;
  • 175 Nm la 6.500 rpm;
  • suspensie electronica Dynamic ESA cu amortizare automată în standard;
  • opțiune Reverse Assist, pentru manevrare ușoară;
  • opțiune Shift Assistant Pro, pentru schimbări de viteze fără acționarea ambreiajului;
  • opțiune Intelligent Emergency Call, pentru cazuri de urgență;
  • aspect mai dinamic;
  • carenă optimizată pentru protecție pe vânt și ploaie;
  • noi instrumente;
  • trei noi culori disponibile: Mars Red metallic, Blackstorm metallic și Lupine Blue metallic / Blackstorm metallic.

 

BMW Motorrad Days

BMW Motorrad Days 2016

De prin 2000 încoace se tot adună rideri de BMW, undeva în Bavaria. Se preferă sudul Bavariei, pentru că e însorit și se ajunge ușor din toată Europa, fiind și aproape de o mulțime de trasee superbe prin Alpi.

Anul acesta vor fi trei zile de zgomot între 1 și 3 iulie, în buza muntelui, la Hausberg, Garmisch-Partenkirchen (82467 Germania). Pentru că vin oameni din toată lumea, e destul de greu să găsești cazare dacă nu te ocupi din vreme, însă există spații amenajate pentru corturi și nu sunt deloc puțini cei care le preferă.

Peste 40.000 de mii de oameni au fost anul trecut și nu sunt motive să credem că se vor împuțina. Dimpotrivă, date fiind creșterile de vânzări pentru BMW, pare-se că ne înmulțim pe zi ce trece. Deci foarte mulți oameni, foarte multe motoare și cu siguranță distracție și spectacol, pentru că Motorrad Days înseamnă demonstrații tehnice, concursuri, concerte, petreceri și tot spectacolul care însoțește un eveniment de asemenea anvergură.

Dacă te duci în șa, vei avea ocazia să participi la parade în gașcă cum n-ai mai văzut – cel puțin una dintre ele făcând un mic tur pe la poalele Alpilor într-un grup modest de… câteva mii. Există și un Enduro Park amenajat pentru energici, dar și tururi panoramice organizate pentru leneși. Și sunt de față mulți specialiști de la BMW (inclusiv șefii responsabili de diversele serii), gata să răspundă la întrebări sau să te lase să încerci ceva nou.

Nu știm încă ce motociclete o să fie puse la bătaie, dar e o tombolă tradițională și cu siguranță vor fi doi fericiți care vor pleca acasă cu jucării noi. Te-am tentat? Mai afli detalii aici, apoi… Drum bun!

 

Nu te-am convins? Uite un scurt film, review 2015:

 

 

BMW GS Survival Tool

Scule pentru GS-iști

BMW spune că a primit multe solicitări de la GS-iști care s-au găsit în situații dificile, departe de lume. Așa că a reunit câțiva motocicliști experimentați și au conceput un set de scule pentru urgențe.

Setul se numește BMW GS Survival Tool și este special pentru R 1200 GS și R 1200 GS Adventure. Include o componentă multifuncțională foarte practică și câteva scule de bază care, teoretic, permit chiar și reparații mai complexe în teren. Adițional, un manual multilingv te poate asista în reconstruirea unor piese de schimb la fața locului, din materiale brute.

Versiunea standard, cu piese realizate în cea mai mare parte din oțel, costă 389 euro (preț pentru Germania). Există însă și variante mai rezistente și ușoare, din titan și fibră de carbon, care costă de circa patru ori mai mult.

Un kit similar va fi disponibil în viitor și pentru F 800 GS și F 800 GS Adventure.

 

Pure&Crafted 2016

Pure&Crafted 2016

Festival cu suflet – cam asta se vrea Pure&Crafted, anul acesta la a doua ediție.

„Muzică. Motociclete. Noua tradiție.” ar fi sloganul festivalului prezentat de BMW Motorrad la Berlin. Pentru noi zgomotul motorului e deja o muzică, dar e loc și de niște muzică cu instrumente și voce, mai ales dacă sunt multe motoare în jur și un vibe bun. Și, dacă ne luăm după review-urile foarte bune de anul trecut, nu prea are cum să fie rău în 2016.

Pe scenă urcă cel puțin Noel Gallagher’s High Flying Birds, Mando Diao, Band of Skulls și Frank Carter & The Rattlesnakes, dar lista e semnificativ mai lungă. Nu vor lipsi meseriașii motocicletelor (o serie de ateliere custom selecționate atent), care vor organiza niște ateliere ad-hoc, astfel încât oricine să îi vadă la lucru. Și, ca și anul trecut, vor fi prezenți mulți alți oameni talentați care au ales să facă ceva cu mâinile lor… de la curele și tricouri, la parfumuri și bijuterii.

Așa că, dacă vrei motoare și muzică + pasiune și migală, n-ai decât să-ți faci drum la Berlin Postbahnhof, pe 12 și 13 august. Prețurile biletelor pornesc de la 29 euro / vineri, 39 euro / sâmbătă sau 59 euro / ambele zile.

Informații pe siteul oficial, aici.

 

Pure&Crafted 2016

 

 

 

 

Echipamente originale BMW Motorrad

Câteva genți noi

Echipamente originale BMW Motorrad

Pe lista accesoriilor, BMW Motorrad adaugă pentru 2016 trei noi genți: o geantă de voiaj de dimensiuni mari, un rucsac și o geantă de umăr de tip „mesager”.

 

Geanta „Messenger Bag” este realizată din material textil cerat, compartimentul principal închizându-se prin rulare/îndoire. Acolo încape chiar și un laptop mare (să zicem de 17″), însă există și un spațiu creat special pentru a fixa o butelcă sau un recipient pentru lichide (ca să nu zicem sticlă, că niciun motociclist cu mintea la el nu poartă cu el o sticlă… din sticlă). Mai sunt două compartimente cu fermoar în față și în spate, volumul total al genții ridicându-se până la circa 18 litri.

Materialul exterior este tratat pentru a respinge apa, iar cel interior (poliester) este impermeabil în urma acoperirii cu poliuretan. Este livrată cu o chingă de șold ajustabilă (detașabilă), pentru fixare în timpul călătoriilor.

Prețul de vanzare recomandat de producător: 100 euro.

 

Rucsacul „Function” se prezintă ca un accesoriu funcțional pentru tururi. Stratul exterior, foarte rezistent, este realizat din tarpaulin (poliester acoperit cu poliuretan termoplastic) și nailon, iar stratul interior este făcut din poliester 100%.
A fost conceput pentru confort pe timp îndelungat, cu partea din spate gândită ergonomic și curele de susținere ajustabile, căptușite și ventilate, alături de curele de fixare în dreptul pieptului și taliei (detașabilă), ultima având și două mici compartimente cu fermoar.

Rucsacul are o capacitate standard de 30 de litri, dar, acționând un fermoar, se poate lărgi până la 35 de litri, compartimentul suplimentar fiind suficient, de exemplu, pentru o cască. Compartimentul principal este impermeabil și poate fi divizat, secțiunea inferioară putând fi accesată la rândul ei din exterior. Suplimentar, mai găsești patru compartimente exterioare și unul cu plasă, pe interiorul capacului.
Rucsacul poate fi fixat și pe motocicletă.

Prețul de vanzare recomandat de producător: 135 euro.

 

Geanta „Giant” este… maaare, cum să fie?! :) Are 90 de litri și multe compartimente, fiind capabilă să încarce un set complet de echipament.

Compartimentul principal poate fi încuiat și poate fi separat în două secțiuni, cea de jos (căptușită) fiind ideală pentru o cască, de exemplu. Toate separatoarele pot fi îndepărtate cu ușurință, există o geantă internă specială pentru ghete și diverse alte compartimente utile. Are și mâner telescopic, precum și roți silențioase.

Prețul de vanzare recomandat de producător: 260 euro.

 

Dacă ești interesat, adresează-te unui dealer BMW Motorrad sau verifică site-ul local la secțiunea echipamente, aici.

Echipamente originale BMW Motorrad

GS Trophy 2016 la final

57 de motocicliști din 19 echipe reprezentând 25 de națiuni au finalizat peste 1.300 de kilometri prin pădurile și munții Tailandei – trasee deloc ușoare chiar și în condiții optime de temperatură. Temperaturile de peste 35 de grade, în condiții de umiditate foarte ridicată, au făcut și mai dificilă parcurgerea, dar GS Trophy înseamnă aventură și nu duce deloc lipsă de participanți, oriunde ar avea loc.

Amploarea evenimentului a crescut constant, anul acesta nu mai puțin de 114 BMW R 1200 GS și GSA noi nouțe fiind transportate de uzină în Asia de Sud-Est, alături de aproape 200 de oameni (competitori, arbitri, organizatori, medici).

Câștigătoare a fost echipa Africii de Sud, urmată de Germania și UK, la rândul lor câștigătoare în ediții anterioare. Una dintre echipele debutante, China, a reușit să se remarce de la început printr-o sosirea foarte spectaculoasă – membrii echipei au ales să vină pe propriile GS-uri și au ajuns în ziua debutului oficial al competiției, după 4 zile în șa, însoțiți de circa 60 de moto-suporteri –, dar s-a clasat la final și pe locul 7, în fața multor echipe cu experiență.

Am fi vrut și noi să fim alături de toți oamenii ăștia care, măcar din când în când, vor același lucru de la viață ca și noi. Am fi vrut să călărim motoarele alea noi nouțe și să ne chinuim fără ezitare pe coclauri, departe de casă și confort. Deocamdată ne uităm la poze, dar, cine știe, poate pentru următorul GS Trophy găsim împreună și niste români dibaci și aventurieri, capabili să treacă de preselecție și să ajungă acolo :)

Mai multe imagini, alături de informații detaliate, găsești aici.

 

 

 

Motorrad des Jahres 2016

Motocicleta anului 2016 – Revista Motorrad

Revista Motorrad a derulat ediția cu numărul 18 din seria Motocicleta anului, iar BMW Motorrad a avut cele mai bune rezultate înregistrate vreodată.

În 2016, modelele BMW s-au evidențiat în mod clar, ieșind victorioase în 5 categorii (Sport, Touring/Sport Touring, Crossover, Modern Classics și Enduro/Supermoto). Modele BMW au mai obținut 2 locuri secunde și 2 locuri terțe în alte categorii, ridicând numărul urcărilor pe podiumul competiției la nouă – un rezultat extraordinar în condițiile în care lista motocicletelor eligibile cuprindea 208 modele.

 

Competiția în care își exprimă votul cititorii revistei este văzuta ca fiind cea mai importantă din Europa și s-a desfășurat în fiecare an începând cu 1999. Anul acesta și-au exprimat votul 52.178 cititori, ceremonia având loc pe 14 martie 2016, în Stuttgart. Detalii pe site-ul oficial: www.motorradonline.de

 

Iată și lista completă a modelelor din top 5, pe fiecare dintre categoriile competiției:

A: Touring/Sport touring

  1. BMW R 1200 RS
  2. KTM Super Duke 1290 GT
  3. BMW R 1200 RT
  4. Ducati Hyperstrada 939
  5. Yamaha FJR 1300 AE

B: Sport

  1. BMW S 1000 RR
  2. Ducati 1299 Panigale
  3. Aprilia RSV4 RR/RF
  4. Yamaha YZF-R1
  5. MV Agusta F4 RR/RC

C: Chopper/Cruiser

  1. Ducati XDiavel
  2. Ducati Diavel Carbon
  3. Harley-Davidson Fat Boy Special
  4. Triumph Rocket III
  5. Indian Scout 60

D: Enduro/Supermoto

  1. BMW R1200 GS/Adventure
  2. Honda CRF 1000 L Africa Twin
  3. Ducati Multistrada Enduro
  4. KTM 690 SMC R
  5. KTM 1050/1190 Adventure/R

E: Crossover

  1. BMW S 1000 XR
  2. Yamaha MT-09 Tracer
  3. Ducati Multistrada 12000/S
  4. Ducati Hypermotard 939/SP
  5. Triumph Tiger Sport

F: Naked

  1. KTM 1290 Superduke R
  2. BMW R 1200 R
  3. BMW S 1000 R
  4. Yamaha MT-10
  5. Aprilia Tuono V4 1100 RR/Factory

G: Modern Classics

  1. BMW R nineT/Scrambler
  2. Ducati Scrambler Icon/Classic
  3. Triumph Thruxton
  4. Honda CB 1100 EX
  5. Yamaha XJR 1300

H: 125 cmc

  1. KTM 125 Duke
  2. Aprilia RS4 125 SBK Replica
  3. KTM RC 125
  4. Yamaha MT 125
  5. Yamaha YZF-R 125

J: Roller

  1. Vespa GTS Super 300 IE
  2. BMW C 600 Sport/650 GT
  3. Vespa Primavera 125 3V ABS
  4. BMW C-Evolution
  5. Yamaha TMAX 530 ABS